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多年来,以徐自发为代表的格力经销商们,在格力电器内部逐渐发展为一股重要势力,或许也会在此次大股东更迭中,起着重要的作用。值得注意的是,今年初,在格力电器第十一届董事会当选的九名董事中,格力集团推荐了董明珠、黄辉、望靖东、张伟四名非独立董事人选;而二股东京海担保投资有限公司则推荐了张军督、郭书战两人;独立董事为刘姝威、邢子文、王晓华。

不过,新德隆系的棋局在2018年6月遭遇滑铁卢。彼时,经新潮能源股东大会投票,原董事会监事会遭到了中小股东的全面“清洗”。随后,包括董事长、总经理、董事在内的11位董监高全部离职或被罢免,中小股东提名了新的董事会和监事会成员。因为新德隆系控制已久,舆论认为新任管理层仍与新德隆系存在千丝万缕的联系。监管层也对新潮能源与德隆系是否存在关系进行了重点关注,上交所2018年底多次直接问询新潮能源与德隆系的关系。

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资金流向上,申万一级行业中仅综合行业小幅流入0.90亿元主力资金,其余行业全部遭遇主力抛售,计算机、通信和电子行业被抛数额最大,分别流出57.92亿元、49.75亿元和47.49亿元。具体到细分行业,其他专用设备、园区开发和综合行业最受主力青睐,分别流出6.82亿元、4.01亿元和0.90亿元,通信传输设备、IT服务、白酒行业则遭遇主力资金出逃,分别流出30.80亿元、25.27亿元和18.57亿元。

之前,为规范汽车出口秩序,商务部自2007年起会同工信部、海关总署等部门对汽车出口实施许可证管理,生产企业需要获得工信主管部门产业准入资格方可出口,贸易公司需取得符合条件的生产企业授权方可开展汽车出口业务。高峰说,现行汽车出口政策适应了我国新车出口快速增长的需要,但没有区分新车和旧车,也没有就二手车出口做出明确规范。在实际操作中,因为生产企业与二手车的权责关系相对新车发生了变化,二手车经营企业因为无法获得生产企业的授权而难以开展出口业务。此次出台的二手车出口政策中,为避免二手车出口一哄而上、恶性竞争,开展二手车出口的地区将综合考虑国内车源整合能力、海外渠道、售后服务保障、信用记录等多方面因素,严格甄选出口企业。二手车出口企业不再需要获得生产企业的授权。

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